潍烟高铁开通，新晋万亿城市破圈机遇来了

从1868年英国商人提议修建烟潍铁路，到1909年绅商人士倡建烟潍铁路，烟台与潍坊北部的百年铁路梦，如今终于照进现实。10月21日，途经潍坊、青岛、烟台三市的潍烟高铁正式开通，胶东半岛实现高铁成环。

新晋万亿城市烟台，成为最大赢家。随着高铁开通，烟台实现“县县通高铁”，全方位融入青烟潍“一小时经济圈”、济南“两小时经济圈”、北京“三小时经济圈”，真正迈入全域高铁时代。

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最大受益者

据“中国铁路”消息，潍烟高铁由昌邑站引出，途经潍坊、青岛，烟台三市，接入芝罘站。正线全长237.3公里，设计时速350公里，共设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站。

这是胶东半岛最重要的高铁线路之一。潍烟高铁将与既有青荣城际铁路、潍荣高铁连通，胶东半岛实现高铁成环。

虽然途经潍坊、青岛、烟台三市，但烟台无疑是最大受益者。全线9站有7站设在烟台，北部莱州、招远一举结束不通高铁的历史，龙口则从动车时代迈向高铁时代，烟台成为继青岛、威海后，山东第三个“县县通高铁”的城市。

烟台北部诸地，可经此通道直接向西连通国家高铁网，无须再向东借道烟台中心城区。以“江北第一县”龙口市为例，此前要到达济南，需先向东历时1小时12分到达烟台，再花费2个多小时到达济南。潍烟高铁开通后，龙口市可向西经潍坊直通济南，大大节省通行时间。

未来京沪二线开通后，烟台还可经天津至潍坊高铁快速通达京津冀，全方位融入青烟潍“一小时经济圈”、济南“两小时经济圈”、北京“三小时经济圈”。

从1868年英国商人提议修建烟潍铁路以来，烟台人民期盼了百余年的烟潍大通道，终于照进现实。

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百年铁路梦

2011年，烟台发现了一张100多年前美国人手绘的山东地图。在这张图上，烟潍铁路的走向清晰可辨，正是烟台-福山-蓬莱-龙口-莱州-潍县（今潍坊），与如今的潍烟高铁十分相似。这段百年铁路梦的背后，藏着的是烟台的苦难、辉煌与遗憾。

1858年《天津条约》签订，辟登州（今烟台蓬莱）为通商口岸，1861年又弃登州改为烟台。拥有天然良港且物产丰富、商业发达的烟台，成为山东第一个开埠城市，也是当时北方最早的开埠城市之一。彼时，潍县烟叶、平度豆油、掖县草帽辫、昌邑丝绸等大宗货物都经烟台出口，烟台商业愈加繁荣。

1868年，在烟台的英国商人福开森向英国公使提议修建烟台-潍坊铁路，可惜并未引起各方重视，最终石沉大海。直到1904年胶济铁路建成通车，原本是荒僻渔村的青岛一跃成为山东经济中心，烟台各界如梦初醒，决定修建烟潍铁路。

1909年，烟台盎斯洋行执事、华商谭宗灏，邀请绅商学界商讨筹建烟潍铁路。可惜几经波折，烟潍铁路最终因资金短缺、外方阻挠等困难掣肘，只得遗憾停留在设计图纸上。1910年，烟台失去了山东第一大港和第一对外商埠的地位，被青岛后来居上。

1909年，烟潍铁路招股章程。图/烟台日报

一步慢步步慢。胶济铁路通车50余年后，烟台才于1956年开通了首条铁路——蓝烟铁路，连接烟台与青岛。2014年青荣城际铁路通车，烟台进入动车时代，比青岛晚了7年。2023年潍荣高铁全线通车，烟台迈入高铁时代，比青岛晚了5年。

随着潍烟高铁开通，胶东半岛北部长达百余年的铁路大通道梦想终于实现。晋级万亿之城又迈入全域高铁时代的烟台，必将迎来新的腾飞机遇。

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交通大提速

虽然曾经错失铁路机遇，但受益于良好的资源禀赋与工商业基础，烟台一直都是山东经济强市。新世纪之初，烟台经济总量曾多年位居全省第二，直到2014年被济南反超降至第三。

2023年，烟台以10162.46亿元的经济总量跻身万亿俱乐部，排在全国第25位；经济增速6.6%，高居万亿俱乐部第3名。实体经济基础扎实的烟台，已经培育出绿色石化、有色金属两个2000亿级产业，以及汽车、高端装备、电子信息和食品精深加工等四个千亿级产业，显示出强大的产业竞争力。

晋级万亿之后，地处全省交通末梢的烟台，在交通方面也迎来了重大飞跃。2024年，除了潍烟高铁正式开通、全域迈入高铁时代，烟台在航空、轨道和海港方面也有重大进展。

今年6月28日，烟台机场二期工程正式启用，这是继2015年转场通航、2019年旅客吞吐量突破千万人次后，烟台民航史上又一个重要里程碑。二期工程投用后，烟台机场可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万余吨的发展需求，加快打造东北亚地区重要国际航空枢纽。

轨道方面，龙烟铁路市域化改造工程年内开工。全线设车站10座，加强芝罘区、福山区、黄渤海新区和蓬莱区的联系，缓解烟台城区交通拥堵。未来烟台市民可以乘坐市域列车，完成日常出行、通勤，以及主城区到烟台机场的中转。

海港方面，年初开工的总投资506亿元的烟台港世界级港口群建设项目也在如期进行，新开工项目包括西港区15万吨级油品泊位工程、龙口港区北大圈工业园区、烟台港广场以及山东港口装备集团港口装备产业园等20个，规模体量庞大，辐射带动力强。

新晋万亿城市的破圈机遇，真的来了。

参考资料：

1.潍烟铁路，百年梦圆.烟台日报

2.烟潍铁路：百年蹉跎未了情.联合日报

3. “海陆空”大动作！烟台交通这是开挂了？烟台新闻